隨著散(san)(san)(san)運(yun)市場在上個月出(chu)現(xian)溫和復蘇，目前(qian)(  )船東不再考(kao)慮將更多的散(san)(san)(san)貨船閑(xian)置(zhi)處(chu)理。然(ran)而消息人士指(zhi)出(chu)，目前(qian)在散(san)(san)(san)運(yun)市場上仍然(ran)有一定(ding)量的閑(xian)置(zhi)散(san)(san)(san)貨船。

據全球二(er)手船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)經紀機構消息顯示，截至7月27日，希臘埃(ai)萊夫西(xi)納灣共(gong)有7艘巴拿(na)馬型(xing)散貨(huo)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)處(chu)于(yu)閑(xian)(xian)置狀態，這與消息人士(shi)給出的(de)數據吻合。船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)經紀預計(ji)，全球范圍(wei)內(nei)閑(xian)(xian)置巴拿(na)馬型(xing)散貨(huo)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)和(he)迷你(ni)好望角型(xing)散貨(huo)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)數量(liang)目前(qian)接近14艘，其(qi)中(zhong)包括馬來西(xi)亞和(he)其(qi)他安(an)全港口內(nei)閑(xian)(xian)置的(de)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)。盡管目前(qian)這一(yi)(yi)數字隨(sui)著上(shang)個月市場有所改善出現減少，但好望角型(xing)散貨(huo)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)的(de)閑(xian)(xian)置數量(liang)也仍有15艘。此外，比(bi)雷埃(ai)夫斯(si)港還有一(yi)(yi)些老齡船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)，而馬來西(xi)亞也有部分希臘船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)處(chu)于(yu)暫時擱置狀態。

此前，由于(yu)(yu)散(san)運(yun)(yun)(yun)運(yun)(yun)(yun)價(jia)(jia)過于(yu)(yu)低迷(mi)，許(xu)多船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)東正在(zai)積極(ji)考慮(lv)閑置(zhi)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)，特別(bie)是(shi)在(zai)第(di)一季(ji)度和(he)第(di)二季(ji)度。然(ran)而(er)，隨著散(san)運(yun)(yun)(yun)收(shou)入上(shang)升，船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)東不(bu)再有必要為(wei)(wei)了削(xue)減成(cheng)本閑置(zhi)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)。一位(wei)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)經(jing)紀人稱，由于(yu)(yu)過去(qu)幾周里散(san)運(yun)(yun)(yun)運(yun)(yun)(yun)價(jia)(jia)已超過運(yun)(yun)(yun)營(ying)成(cheng)本，許(xu)多船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)東預計將保持船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)運(yun)(yun)(yun)行。舉例來說，考慮(lv)到運(yun)(yun)(yun)營(ying)成(cheng)本取決于(yu)(yu)燃油消耗和(he)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)年齡，一艘(sou)76000載(zai)重噸(dun)的(de)巴(ba)拿(na)馬(ma)型(xing)散(san)貨船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)的(de)成(cheng)本為(wei)(wei)5000-6000美元(yuan)/天(tian)，如果這艘(sou)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)的(de)日盈利低于(yu)(yu)這一水平，那么船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)東將考慮(lv)將船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)“熱(re)機(ji)閑置(zhi)”處理，即將船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)停靠在(zai)一個(ge)安全的(de)港口區(qu)，船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)仍(reng)停留(liu)在(zai)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)上(shang)但(dan)保持(  )閑置(zhi)狀態。這樣，一旦散(san)運(yun)(yun)(yun)市(shi)場條件出現改善，這艘(sou)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)就(jiu)能夠迅速返回市(shi)場提供(gong)運(yun)(yun)(yun)輸服務。通過這種閑置(zhi)方式，一艘(sou)巴(ba)拿(na)馬(ma)型(xing)散(san)貨船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)的(de)運(yun)(yun)(yun)營(ying)成(cheng)本可削(xue)減至2500-2750美元(yuan)/天(tian)。

除了這(zhe)種方(fang)(fang)式(shi)(shi)之外，船(chuan)(chuan)東(dong)也(ye)可以選擇將船(chuan)(chuan)舶進行“冷機閑(xian)置”，這(zhe)意味著這(zhe)艘船(chuan)(chuan)將在(zai)一個(ge)(ge)安全港口區靠泊數個(ge)(ge)月甚至(zhi)一年，期間船(chuan)(chuan)上(shang)所有發動機均處于關閉狀(zhuang)態(tai)，船(chuan)(chuan)上(shang)也(ye)僅保(bao)留骨干船(chuan)(chuan)員。據(ju)了解，一些希臘船(chuan)(chuan)東(dong)已選擇采用(yong)這(zhe)一方(fang)(fang)式(shi)(shi)在(zai)比雷(lei)埃夫斯閑(xian)置船(chuan)(chuan)舶，將其運營成(cheng)本降低至(zhi)1000美元/天左(zuo)右(you)。

經紀人(ren)稱(cheng)，大西洋地區巴(ba)拿(na)馬(ma)(ma)型散(san)貨(huo)船市(shi)場(chang)在上個月(yue)出現了溫和復(fu)蘇，使得船舶日(ri)盈利水(shui)平(ping)(ping)達到或超過(guo)運(yun)營(ying)成(cheng)本(ben)(ben)，這使得原(yuan)定(ding)于將船舶閑置(zhi)處理的(de)(de)船東重新考慮將船舶投入運(yun)營(ying)。然而，未來散(san)運(yun)市(shi)場(chang)的(de)(de)運(yun)價(jia)(jia)趨勢似乎(hu)處于下行方向(xiang)。縱觀FFA市(shi)場(chang)，7月(yue)份巴(ba)拿(na)馬(ma)(ma)型散(san)貨(huo)船的(de)(de)運(yun)價(jia)(jia)為6400美(mei)元/天(tian)，這一水(shui)平(ping)(ping)超過(guo)了運(yun)營(ying)成(cheng)本(ben)(ben)；而8月(yue)FFA交易運(yun)價(jia)(jia)為5650美(mei)元/天(tian)，這一運(yun)價(jia)(jia)削減使得船舶日(ri)盈利幾乎(hu)接近盈虧平(ping)(ping)衡水(shui)平(ping)(ping)。

作為比照，目(mu)前三季度運(yun)(yun)(yun)價(jia)(jia)則是(shi)以(yi)5975美元(yuan)/天水(shui)平進行貿易。相比之下，今(jin)年(nian)6月巴拿(na)馬(ma)型(xing)散貨船(chuan)平均運(yun)(yun)(yun)價(jia)(jia)僅為4500美元(yuan)/天，而7月該(gai)型(xing)船(chuan)的(de)平均運(yun)(yun)(yun)價(jia)(jia)則達到了(le)5275美元(yuan)/天。與FFA市場(chang)交易價(jia)(jia)格(ge)參照，今(jin)年(nian)8月船(chuan)東(dong)可(ke)能將面臨小幅運(yun)(yun)(yun)輸收入(ru)虧(kui)損(sun)。除非市場(chang)狀(zhuang)況急劇惡化，那么一些額外(wai)的(de)船(chuan)舶可(ke)能將有船(chuan)東(dong)因(yin)降低(di)成本措施(shi)撤出市場(chang)，否則今(jin)年(nian)8月船(chuan)東(dong)獲利的(de)趨勢仍然渺茫。因(yin)此，一些船(chuan)東(dong)預計將選(xuan)擇繼續閑置部分船(chuan)舶。